激光雷達技術成為美中科技戰最新博弈的焦點。美國政府近期收緊激光雷達技術對外的限制政策，使得廣泛使用激光雷達的自駕技術成為美中博弈最新戰線。

前特朗普政府和現拜登政府都一直在更新關於半導體、量子計算、人工智能和其它對國家安全至關重要的技術的政策。推出的管制政策在反應速度和覆蓋範圍方面都有所增加。

今年7月，美國參議院通過了《國防授權法》（National Defense Authorization Act）的修正案，要求美國企業在收到從中國（中共）或其它對手國家對激光雷達技術的投資時，需要告知美國政府；同時，要求對美軍中使用的中國製激光雷達進行登記。

矽谷初創企業Kodiak Robotics正與美國陸軍合作開發無人駕駛汽車。

據《華爾街日報》報道，該公司行政總裁Don Burnette表示，該公司在其防務項目中不再使用中國的禾賽科技公司的激光雷達，轉而採用了一家美國激光雷達製造商的產品，並說該公司仍在其商業貨運業務中使用禾賽科技的產品。

美國交通部部長Pete Buttigieg在接受路透社採訪時表示，自動駕駛技術可能成為美中正在進行的技術冷戰的最新戰線。

中共背後操控科技公司 引發擔憂

今年，激光雷達產業引起了美國政策制定者的廣泛關注。來自兩黨的議員向國會委員會聽證會和內閣官員表達了對國家安全的擔憂。

美國國會的研究機構發表了一份報告，點名批評總部位於上海的激光感應器製造商禾賽集團（Hesai Group），稱中企採取了可疑的手段發展激光雷達技術，並利用美國投資者的資助。

《華爾街日報》報道，今年2月，禾賽科技（HSAI.US）在美國上市。禾賽在公開招股（IPO）文件中包括有關中共政府干預風險的通用警告。禾賽科技的招股書稱，中國（中共）政府對其業務行為有很大的監督權和決定權，並可能隨時干預或影響其營運。

根據研究公司Yole Group的數據，禾賽為67%的自動駕駛的士行業提供激光雷達，幾乎每家美國自動駕駛汽車和貨車公司都是其客戶。另一家中國主要激光雷達公司RoboSense（速騰聚創）在市場上佔據了大約3%的份額。

《華日》報道說，美國激光雷達公司Ouster和Velodyne Lidar今年初合併後，各自對禾賽集團提起了訴訟，稱其竊取了他們的技術。Ouster的行政總裁Angus Pacala表示，「禾賽的業務是建立在竊取的知識產權基礎上的。」禾賽則表示，有關該公司竊取技術的指控毫無根據，而且禾賽在與Velodyne的和解協議中並未承認有不當行為。

總部位於加州聖荷西的激光雷達製造商Cepton Inc.的產品副總裁Brunnno Moretti表示，像禾賽集團這樣的中國競爭對手可以以巨大的折扣出售競爭產品。

自上市以來，禾賽科技在納斯達克的股票價格已下挫超過50%；同期納斯達克綜合指數上漲逾8%。該公司比預期中更糟的利潤率已讓投資者感到失望。禾賽科技的總收入在增長，但在美國、加拿大和歐洲部份地區的銷售份額卻出現下滑。

激光雷達是一種掃瞄周圍環境並生成三維圖像的感應器，是自動駕駛車輛用於識別障礙物、構建地圖和定位車輛場景的關鍵技術。禾賽是激光雷達（Lidar）領域的主要參與者。

自動駕駛技術成焦點 美國正在收緊相關政策

今年，激光雷達從一個鮮為人知的行業成為可能被利用來進行間諜活動和網絡攻擊技術的工具，引起美國的關注。激光雷達對自動駕駛車輛至關重要，而自動駕駛車輛正成為現代戰爭中越來越重要的組成部份。

NBC新聞10月3日報道，Google的自動駕駛汽車團隊（現在是Waymo）的成員Brad Templeton表示，一隊自動駕駛的士可能成為「一種強大的武器」，在武裝衝突發生時可能被用來撞擊和殺人。

俄亥俄州聯邦眾議員Bob Latta是眾議院通信與技術小組委員會的主席，他在7月的一次聽證會上表示，「共產主義中國通過在我們國家推動無人駕駛汽車，對我們的國家安全構成了即時威脅。」

今年7月，四名兩黨議員寫信給Pete Buttigieg和商務部長雷蒙多（Gina Raimondo），要求對中國的自動駕駛技術在美國的流行情況以及如何對其進行限制進行調查。

國會議員們寫道，「自動駕駛車、激光雷達、雷達、錄像頭、人工智能和其它先進感應器和半導體所使用的技術，都可以用來收集有關美國人民和基礎設施的數據，這些數據可以分享回中國，並最終分享給中共。」

信中說，「這些汽車收集的大量數據可能會給中共帶來前所未有的有利地位。北京已經率先使用大數據分析來識別國內持不同政見者，我們擔心這些策略可能會在國內外部署。」

隨著自動駕駛的士、汽車輔助駕駛功能和智能城市基礎設施的使用，對激光雷達的需求急劇增加。Emergen Research估計，激光雷達市場規模現在約為20億美元。美國軍方在潛艇、貨車、無人機和武器上也使用激光雷達。#

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