【10.11役情最前線】港鐵警區下年初解散？

中國學生重演安倍晉三遇刺事件歡呼

首先，我們觀看一段影片。大家猜想一下，影片在哪裡拍攝？觀看完後，你是否感到有些心寒？

幸運的是，這段影片的拍攝地點不是香港，而是中國大陸山東省棗莊市第三中學的秋季運動會。

在9月26日的開幕式上，竟然有學生表演話劇，重演了日本前首相安倍晉三遇刺的事件。

在話劇表演結束後，一些學生拉起了一條紅色橫幅，上面寫著：「兩聲槍響屍骨寒污水排海遺後患」，表達對日本排放核處理水的不滿。最後，全場響起了熱烈的掌聲。

這段影片在網上廣泛傳播，引發了激烈的討論。就連部份中國網民也批評這些學生是被洗腦的小粉紅，還在那裡拍手叫好；形容這是中共對學生灌輸仇恨的教育；中共赤裸裸地宣揚暴力；只會培養更多的暴徒惡魔。

此外，雖然中共官方一直刻意宣傳反日情緒，但今年的中秋節和十一長假期間，仍然有大批中國民眾選擇前往日本旅行。

日本《朝日電視台》在十一長假期間對中國遊客進行了調查。結果顯示，在11組中國遊客中，有9組遊客表示相信日本和國際社會會監測核處理水，也相信輻射不會超標。

中國「黃金周」數據不如預期

不知道是否因為有許多大陸人出國旅行，導致中共希望通過「黃金周」來刺激消費的願望未能實現？

中共的文化和旅遊部在10月7日公布的數據顯示，在9月29日至10月6日的八天假期期間，中國大陸國內出遊人次達到了8億2,600萬人次，比疫情之前的2019年同期增長了4.1%。而支出方面，比2019年增長了1.5%，達到了7,534億元。

當然，這只是中共官方公布的數據，究竟其中有多少造假仍然無法知道。

雖然旅遊人數和支出都比疫情之前有所增長，但遠遠未達到中共預期的「報復式消費」水平。

據《美國之音》報道，在假期之前，中共文化和旅遊部預計國內旅遊人次將達到8億9,600萬人次，同時預計旅遊支出將達到7,825億元。

但出入境旅客人數卻讓中共感到失望。根據中共的移民管理局數據，在黃金周假期期間，每日平均出入境旅客僅為147萬7千人次，相當於2019年同期平均旅客人數的85.1%，低於假期前預計的158萬人次。

中國最大的支付平台「支付寶」的數據顯示，使用支付寶的出境旅遊人數僅相當於2019年的八成。而人均支出則比2019年上升了5%。

高盛（Goldman Sachs）分析師評論說，中國旅遊業的數據顯示出大陸的服務業雖然正在復甦，但已經放緩。

全球各地的旅遊業都關注中國遊客是否會「回歸」，但現在看來，他們的復甦步伐令人失望。

此外，花旗銀行的分析師將中國旅遊業的復甦不及預期歸因於多個因素，包括被壓抑了三年的需求的消失、經濟放緩以及旅遊模式的改變。

例如，部份年輕遊客更喜歡前往人跡罕至的地方，這被稱為「反向旅遊」，或者前往探索農產品市場，或者進行「城市漫步」，而不再選擇前往傳統人多的旅遊景點。

另一方面，在「黃金周」期間，中國大陸的電影觀眾減少。在線票務平台「貓眼娛樂」的數據顯示，黃金周期間電影票房僅達到27億元人民幣，比疫情之前的2019年下跌了39%，是過去五年中第二低的電影票房。這一數字僅略高於2022年，當時由於疫情大部份影院關閉了幾個月。

有分析指出，面對中國整體經濟狀況不佳、收入減少以及年輕一代失業率高企的情況，中國民眾對未來的經濟形勢持悲觀態度。

因此，他們只能未雨綢繆，將有限的收入儲蓄起來，不願意大規模消費。

惠州半價賣樓被政府喝停

說起大陸人不願消費，當然包括買樓。

保利建業房地產旗下位於惠州的保利陽光城，於黃金周假期劈價至最便宜每平方米7,800元至8,500元，較該樓盤向政府登記的預售價15,000元至17,000元大減近半。

單是國慶長假已售出13伙。該網民批評無底線的降價行為，對已買樓的業主造成損失，擾亂市場，要求發展商停止減價，並賠償業主損失。

最終，該樓盤已被房管局強制停業整頓，假期間以低價出售的單位亦要退回。

有分析指，過去中秋節、十一黃金周都是中國地產商的旺季，但中國地產諮詢機構中國指數研究院上周六（7日）發表的報告卻顯示，今年國慶連假期間（9月29日-10月6日），35個代表城市日均成交面積，較去年及2019年國慶假期下降兩成左右，整體表現一般。

即使各地方政府大推各項房市利多政策，但全國重點城市新屋日均成交面積卻年減17%，較疫情前的2019年同期降幅更高達24%。

傳港鐵警區下年初解散？

接下來，我們報導一下香港新聞。

有消息指，有38年歷史、涉及大約400個警員的鐵路警區最快將會在下年年初解散。這批警員將會調回地面的軍裝巡邏小隊，以舒緩警隊聲稱「人手不足」的問題。

原有巡邏任務將由各港鐵站所在的地面警區，調配機動部隊及衝鋒隊兼顧。原駐守鐵路警區的警員，則會被分派至地面各警區的軍裝巡邏小隊。

葵青區議員、港鐵車長梁志成向《光傳媒》表示，無論對乘客或車站職員來說，鐵路警區的角色均難以取代，認為解散警區會影響車務工作。

梁志成稱，港鐵較常發生的案件是發現扒手、非禮或乘客間的小爭執。儘管港鐵有附例賦予職員執法權力，但只有「附例特檢隊」才可完全執行附例，一般車站職員權力有限，加上每站員工數目不多，難以分身處理。現時發生案件，由職員扣留疑犯，警方一般10分鐘內到達。

每個車站均有報案室，警方可將涉事人帶到報案室錄口供，毋須到地面警署。若解散警區，他擔心警員到場時間會大幅延長。

《明報》報道引述前線警員指，鐵路警區人數不多，調到地面警區的巡邏小隊，每隊未必加到一個人，批評安排適得其反。消息又稱，部份鐵路警區警員擔心被調派到地面後工作量大增，計劃提早退休。

翻查資料，警隊上年的編制人數為33,210人，實際人數只有27,290人，差距達5,920人，即較編制少近18%。

而鐵路警區於1985年成立，現隸屬東九龍總區，目前編制有485人，包括458名紀律及27名文職人員；而現時實際約有375名紀律人員。