烏克蘭一位高級農業官員周一（8月21日）表示，該國正考慮利用其新測試的戰時黑海走廊來運送穀物，上周，一艘滯留一年半的船隻首次通過這條走廊成功撤離。
自2022年2月入侵烏克蘭以來，俄羅斯一直在封鎖黑海的烏克蘭港口。在上月退出聯合國支持的黑海運糧協議後，俄羅斯不僅打擊烏克蘭船隻，還威脅將所有前往烏克蘭的船隻都視為潛在軍事目標，並於上周首次向一艘帛琉貨船鳴槍示警、強行登船檢查。
作為回應，烏克蘭宣布在羅馬尼亞和保加利亞附近的黑海西岸建立一條「人道主義走廊」，並在上周首次幫助一艘懸掛香港旗幟的貨櫃船撤離了黑海。自2022年2月23日，即俄羅斯開始全面入侵烏克蘭的前一天以來，這艘由德籍華人擁有的「約瑟夫‧舒爾特」號（Joseph Schulte）貨輪一直被困在受到封鎖的烏克蘭黑海港口敖德薩（Odesa）。
上周，這艘滯留一年半之久的船隻沿著烏克蘭在黑海建立的這條新航線成功駛往土耳其，沒有遭到槍擊。
烏克蘭農業委員會副主席Denys Marchuk周一對烏克蘭國家電視台表示：「迄今為止，只有一艘商船通過，（而這表明）通過替代航線移動的工作已經準備就緒。」
「此外，應該還會有七八艘船移動……那麼，或許在未來，這些替代航線將成為運輸穀物和油籽的船隻移動的通道。」他說。
烏克蘭表示，該走廊將主要用於疏散滯留在烏克蘭港口的船隻。
俄羅斯尚未表示是否會尊重這條航運走廊，而且航運和保險業人士也對其安全問題表示擔憂。
不過，烏克蘭正在與全球保險公司敲定一項計劃，為途經其黑海港口的運糧船隻提供保險。
烏克蘭經濟部副部長Oleksandr Gryban周一告訴倫敦《金融時報》，烏克蘭相關部委、當地銀行和包括英國最大的保險組織勞合社（Lloyd’s of London）在內的國際保險集團「目前正在尋求並積極討論」這一協議。
Gryban說，該計劃最早可在下個月實施，可為5至30艘船隻在穿越黑海期間遭受的損失提供保險。
據《金融時報》報道，保險公司和烏克蘭一家地方國有銀行將會分擔風險，風險的公共部份由烏克蘭國家公路基金提供支持。
Denys Marchuk說，為了吸引船主前往遭到俄羅斯軍隊攻擊的烏克蘭港口，烏克蘭已經為船隻保險撥款200億格⾥夫納（約合5.47億美元）。
然而，烏克蘭穀物貿易商聯盟（UGA）負責人Mykola Gorbachov說，儘管有一個為可能造成的損失提供賠償的機制，但他懷疑是否會有許多船主願意在這些臨時走廊上航行。
他在一份聲明中說：「特別是，在大敖德薩（Greater Odesa）港口裝船至少需要兩到三天的時間。如果在此期間港口基礎設施再次遭到敵人襲擊，船隻和貨物就有受損的風險。」#
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