需求強勁 全美汽車Q2銷量同比增長16%

第二季度（Q2）全球汽車製造商在美國的汽車總銷售量同比增加了16%，共售出410萬輛車。需求增加歸因於行業供應條件的改善。傳統汽車製造商也在向電動汽車（EV）方向做出重大轉變，這在其銷售業績中得到了體現。

據《底特律自由時報》報道，總部位於美國大底特律地區的通用汽車（GM）在第二季度成為銷售冠軍，美國市場交付了691,978輛車，同比增長19%。GM各品牌的銷售均實現了兩位數的增長，雪佛蘭銷量增長了17%，GMC銷量增長了18%。

儘管通用在第二季度銷售的電動汽車（EV）較第一季度有所減少，但佳特力Lyriq和Hummer EV等重要車型的銷量呈現積極勢頭。然而，舊款雪佛蘭Bolt EV的銷量有所下降，通用計劃在年底停止生產Bolt EV。

同城的福特汽車公司在第二季度和上半年成為農夫車銷售最高的汽車公司。福特第二季度銷售了531,662輛車，同比增長10%。該公司的內燃電單車輛銷售增長，得益於強勁的貨車銷售，特別是利潤豐厚的F系列貨車。福特農夫車、重型貨車和廂式貨車同比增長了26%，然而，福特的純電動汽車（BEV）銷量下降了3%，儘管F-150 Lightning電動貨車的銷量同比翻了一番，共售出4466輛。

而同城的另一家汽車公司斯特蘭蒂斯（Stellantis）在長時間的銷售低迷後，7月3日報告了434,648輛車的第二季度銷售，同比增長6%。隨著市場狀況的改善，該公司見證了需求的增加，其中Chrysler Pacifica小型貨車、Jeep Compass和Dodge Durango SUV推動了銷售增長。Stellantis的銷售增長，儘管與其它汽車製造商相比相對較低，但隨著庫存從Covid-19大流行期間的歷史低水平恢復，這是一個新車需求反彈的積極信號。

路透社報道說，Tesla汽車公司在全球範圍內的第二季度銷量，同比增長了83%。

除了以上汽車製造商外，投資家網站（Investors.com）報道說，豐田、本田、日產和南韓以及歐洲的汽車製造商也報告第二季度銷售量出現增長。

豐田第二季度銷售了568,962輛車，比第一季度增長了21%。本田在第二季度銷售了227,009輛車，同比增長44%。日產也報告了銷售增長，受到SUV和貨車需求增加的推動。南韓的現代和起亞汽車銷售分別增長了15.2%和15.8%，SUV車型表現強勁。包括大眾和寶馬在內的歐洲汽車製造商也實現了銷售增長。

供應鏈障礙逐漸緩解需求強勁

路透社報道說，第二季度的強勁銷量，不僅表明汽車供應鏈的改善和需求的強勁，同時，這也說明利率上升尚未對購買產生重大的影響。

由於Covid-19大流行擾亂了半導體晶片和其它原材料的供應，汽車生產受到打擊，損害了汽車製造商應對個人交通熱潮的能力。

隨著供應鏈障礙逐漸緩解，企業現在正忙著彌補生產損失。

《底特律新聞》報道說，美國汽車銷售的強勁表現可以歸因於經過多年的供應不足後汽車產量增加。此外，消費者被壓抑的需求和不斷增長的車隊銷售推動了行業的增長。Cox Automotive的分析師上調了全年銷售預測至1,500萬輛，高出去年度1,390萬輛，反映出積極的趨勢，但仍低於Covid-19流行前的1700萬輛。