Audi汽車公司前老闆Stadler周三（5月3日）表示，他和他的辯護團隊準備就其在柴油車排放醜聞中的作用表示認罪，以換取緩刑和降至110萬歐元（121萬美元）的賠償金。

在Audi汽車公司（Audi）和其母公司福士汽車（Volkswagen）於2015年承認，使用了非法軟件在排放測試中作弊後，Rupert Stadler，這位Audi的前CEO，自2020年起就因其所負責任而受到審判。他最初曾否認了對自己的所有指控。

Stadler的辯護團隊表示，他們將於5月16日就此發表認罪聲明。之後法官將作出決定，該聲明是否相當於完全認罪，並在6月作出最終判決。目前還不清楚，Stadler是將親自發表認罪聲明，還是通過其律師發表。

檢察官方面也同意了這項認罪交易。一名法官此前曾表示，60歲的Stadler可能面臨1.5-2年的監禁，而如果Stadler同意認罪，刑期可能將被減緩。

2015年9月，福士汽車及其子公司Audi在數百萬次排放測試造假、操縱測試結果的消息被曝光。

早先，福士汽車公司在德國的工程師接到命令，設計出一款更清潔的渦輪柴油引擎，以滿足新的、更嚴格的排放標準。但他們失敗了。

而接下來，他們安裝了一種軟件，使引擎在接受測試時能夠表現得符合要求，但在道路上正常駕駛時，引擎排放的氮氧化物要比排放標準高出40倍。這違反了美國聯邦《清潔空氣法案》（Clean Air Act）。

直到2014年，來自西維珍尼亞大學（West Virginia University）的一組研究人員在道路上，而不是在實驗室裏測試了大眾柴油汽車的排放，於是這一作弊行為最終被曝光。

他們的發現最終引起了美國環保署（EPA）和加州空氣資源委員會（California Air Resources Board）的關注。起初，大眾公司頻頻撒謊，並試圖掩蓋其造假行為，但在2015年9月3日加州的一次會議上，大眾的一名美國高管曝光了此事。

2017年，福士汽車在底特律美國地方法院對三項重罪表示認罪，並被迫支付了數十億美元的罰款和賠償金。

這次對Stadler的審判，是所謂的Audi「柴油門」醜聞被曝光後，最引人注目的法庭訴訟之一。

據美國檢察官透露，大眾和Audi的工程師以某種方式操縱了引擎，使其在測試台上能夠符合法定的廢氣排放值，但在道路上行駛時卻不會符合標準。Stadler還被指控，在醜聞曝光後，未能阻止那些檢測結果造假的汽車的銷售。

Stadler與Audi前高管沃爾夫岡·哈茨（Wolfgang Hatz）以及一名工程師，一起接受了審判。哈茨和該工程師承認操縱了引擎。

Audi汽車公司拒絕就此發表評論，稱其不是該案的當事方。

在周三的認罪協議達成之前，Stadler的辯護團隊、檢察官和法院之間進行了反覆的討價還價，特別是在Stadler將支付多少賠償金，以換取緩刑的問題上。

檢察官要求其支付200萬歐元（目前1美元相當於0.9063歐元），理由是Stadler擁有巨額資產，包括他在Audi和福士汽車公司的薪水，以及其它如房地產等資產。Stadler的團隊則認為，即使是繳納110萬歐元也是太高了，因為他目前沒有收入，並且還面臨著巨額的法律費用。#

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