日本已大幅削減了對俄羅斯煤炭的依賴,電力公司已轉向印尼和南非等其它國家,尋求不同的燃料來源。

據《日經亞洲》報道,日本2月份從俄羅斯進口了23萬噸動力煤(thermal coal),比去年同期減少73%。總體而言,俄羅斯煤炭僅佔進口量的2%,低於一年前的9%。

報道指出,這表明日本正努力實現七國集團(G7)領導人在2022年的承諾,即逐步取消或禁止俄羅斯煤炭,這是俄羅斯的重要收入來源。

根據日本財務省的數據,2022年4月至2023年2月,日本從俄羅斯進口的動力煤總量約為650萬噸,同比下降45%。

同期,印尼煤炭的進口量同比增長28%。這讓印尼超過了俄羅斯,躍升為日本的第二大煤炭供應國。此外,從加拿大進口數量大約翻了一番,從南非的進口量增長了約6倍。

相比之下,2月份俄羅斯液化天然氣的進口量僅同比下降約20%,反映出液化天然氣尋找替代來源的難度更大。

2022年4月,俄羅斯入侵烏克蘭約兩個月後,日本政府開始削減對俄羅斯煤炭的依賴。電力公司在這個行動中,發揮了重要作用。

在2021財年,俄羅斯是日本的第二大供應商,僅次於澳洲。

捷熱能源(JERA)是日本最大的能源進口商之一,在2022年夏天,該公司宣布停止採購俄羅斯煤炭。俄羅斯曾佔其每年約2,000萬噸煤炭進口量的10%多一點。

日本電源開發股份有限公司(J-Power)的目標是,通過尋求南非在內的替代來源,逐步將其對俄羅斯煤炭的採購減少到零。

能源密集型的造紙業也已接受了變革。日本紙板製造龍頭Rengo每年使用約14萬噸煤炭作為燃料,已將全部供應從俄羅斯轉向印尼。

《日經亞洲》指出,水泥業另一項能源密集型產業,其變革可能需要更長時間。日本太平洋水泥(Taiheiyo)表示,不會簽訂任何新的俄羅斯煤炭合同,並將轉向澳洲來供應。在2022財年,俄羅斯煤炭估計佔其煤炭總用量的30%,低於前一年的約60%,但仍很高。

俄烏戰爆發後,供需變化推動了煤炭價格上漲。

在2022年4月至2023年2月期間,日本的動力煤平均進口價格飆升至每噸約50,000日圓,幾乎是去年同期的三倍。

今年,國際動力煤的價格逐漸走低。但澳洲煤炭在2月底,仍徘徊在每噸200美元的水平,依然是2021年上半年的近兩倍。

國際能源署估計,2022年全球煤炭需求達到約80億噸的歷史最高水平,比上年增長1%。

從長遠來看,由於朝向可再生能源和替代燃料過度,全球產量預計將放緩。日本正對這兩個領域進行供應鏈投資。#

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