由中國技術製造、全長142.3公里的雅萬高鐵，為中國「一帶一路」計劃在印尼的指標工程。日前，雅萬高鐵在施工中發生工程列車出軌，造成2名中國工人死亡及4人受傷，當局下令暫時停工以調查事故原因。印尼國會議員表示，雅萬高鐵工安事故多，要求政府必須重新審查這項計劃。

雅萬高鐵是連接雅加達及萬隆（Bandung）兩大城市，是東南亞首條高速鐵路。

中央社報道，負責建設雅萬高鐵的印尼中國高鐵公司（Kereta Cepat Indonesia China，KCIC）12月19日向媒體證實，18日下午5時左右，一輛工作列車出軌，導致2名外國技術工人死亡。

印尼交通部發言人阿迪塔（Adita Irawati）在新聞稿中表示，這宗事故目前共造成6人死傷，包括2人死亡、4人輕重傷。印尼《時代報》（Tempo）報道，KCIC行政總裁德威亞納（Dwiyana Slamet Riyadi）表示，這6人都是中國公民，重傷者仍在醫院接受治療。

這宗工安事件發生後，交通部下令雅萬高鐵暫時停工。

針對這宗事故，國會議員及專家紛紛呼籲印尼政府，應重新審視雅萬高鐵工程的安全問題。伊斯蘭繁榮正義黨（PKS）國會議員蘇爾亞迪（Suryadi Jaya Purnama）接受中央社訪問指出：「印尼政府應重新審視雅萬高鐵計劃並重新談判。」

印尼交通協會（MTI）觀察員阿迪特雅（Aditya Dwi Laksana）指出，在這種情況下，必須延後完工期限。他認為，事故源自於KCIC急於在2023年6月期限前完工。

這宗工安事故也代表中國在印尼的「一帶一路」倡議再次受挫。早前雅萬高鐵的完工日期已不斷延後，原訂2019年完工，卻因疫情及土地徵收等問題而延至2023年。另外，成本超支也是很大爭議。

中國最初提出的雅萬高鐵造價為55億美元（約新台幣1,692億元），且保證無須印尼政府出資或擔保，後來增加到約60億美元，由中國國家開發銀行（China Development Bank ）貸款75%，還款期40年，寬限期10年，印尼中國高鐵公司籌措25%。

不過隨著工程延宕，印尼政府最後也被迫投入預算。當地媒體稱，目前雅萬高鐵計劃成本已達到75億美元。◇

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