DHL Express（香港）昨日（21日）公布本港第二季整體空運貿易領先指數（DTI），指數按季下跌9.7點至35.8點，出口／轉口指數下跌10.4點至36.0點，入口指數下跌8.7點至35.5點。

報告指，第五波疫情蔓延，加上油價上漲及歐洲地緣政治緊張，對營商環境在本季度構成挑戰，市場展望仍趨向謹慎。

期內，銷售量指數下跌至35點。緊急訂單及產品種類指數分別下跌至40及43點，或因為運輸中斷及產品需求疲弱所致。

48%的本地空運用家認為，香港空運運力緊張對空運貿易環境帶來挑戰。隨著空運及海運物流成本的差距收窄，36%的受訪者於2022年第一季使用更多空運。

由於營商環境在今年首季轉差，錄得虧損的公司由上季23%大幅增加至本季49%，42%錄得收支平衡，以及只有9%錄得盈餘，為2020年第四季以來的最低記錄。報告指，這可能是由於疫情再次蔓延及收緊社交距離措施對市場環境造成影響。

61%的受訪者認同中港陸路運輸受阻對業務帶來負面影響，有52%本地空運用家指，第五波疫情爆發對製造業造成干擾，令貨期延誤及出貨量下降。同時，42%的受訪者表示海外市場消費意欲低於預期亦對其第一季業務帶來負面影響。

生產力局首席數碼總監黎少斌表示，第五波疫情自今年開始在本地大規模爆發，社交距離措施進一步收緊，加上國際油價上漲及歐洲地緣政治緊張，對生產流程和運輸網絡的影響加劇。所有指數於本季出現大幅下跌，盈利狀況更回落至2021年以前的水平，反映本地空運用家對短期的營商環境不表樂觀。

不過，企業自2020年年初疫情在全球出現後，已有較充足的準備，相信隨著疫情放緩，供應鏈將逐步恢復正常運作，產品需求亦將再次回暖，使本地空運貨量重新活躍起來。

DTI指數顯示50以上代表正面的前景展望，指數在50以下則代表負面的前景展望。指數距離50愈遠，表示對前景的展望愈見正面或負面。◇

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