據彭博社報道，由於上海全城封鎖，Tesla的上海工廠已停產近三周，若按照每天約2,100輛的生產速度，大約已損失電動車產量達39,900輛，這是Tesla首次在中國遇到了真正的生產障礙。

自3月28日起，Tesla即關閉了中國工廠。本次停產的時間已比2020年COVID-19首次爆發時更長，晶片短缺的情形也更甚以往。

目前，沒有跡象表明封鎖何時會結束，這座擁有2,500萬人口的城市幾乎每天都發布創紀錄的COVID-19病例，城市中大部份地區仍有出行限制，食品、製造業供應鏈仍持續受到干擾。

小鵬電動車（Xpeng）行政總裁何小鵬表示，如果上海持續封鎖，中國所有汽車製造商可能必須在5月停產。

「如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，5月分可能中國所有的車廠都要停工停產了。」周四晚間何小鵬在個人微博帳戶上說。

財富管理公司沃倫資本（Warren Capital）的行政總裁李君衡（Junheng Li，音譯）表示，Tesla預估可能在5月第一周復工，在這種情況下，可能會損失電動車產量約84,000輛。

李君衡說，如果周邊城市也被封鎖，可能影響汽車零部件供應，那麼Tesla的生產損失可能會更大。

總部位於德州的Tesla，第四季度在全球生產了30.5萬輛汽車，損失的4萬輛產量約佔其中的13%。

目前，一些車廠試圖讓工人住在現場，並定期接受測試。但這對缺乏零部件的車廠來說並沒有甚麼效果。

李君衡說：「中國堅持清零政策，已促使更多的跨國公司重新思考他們在中國的戰略。」

李君衡表示，若COVID-19繼續突變，但中共當局仍不放棄清零，她認為許多跨國公司會削減或停止在中國的擴張計劃。

她補充說，這是指一般的國際企業，並不針對Tesla而言。#

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