電動車商Tesla中國經歷3月份的銷量高峰後，4月銷量大跌。Tesla在4月份經歷車主鬧場風波，至今仍陷在輿論焦點之中。今年以來其市值也大幅蒸發。

根據中國汽車工業信息網的數據顯示，4月份中國產Tesla在中國註冊11,949輛，相比3月份創紀錄的34,714輛大幅下跌。

此前，中國乘用車市場信息聯席會5月11日的汽車銷量數據顯示，Tesla在中國4月的銷量為25,845輛，與3月銷量相比下降27%。

而杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心（CAR）的數據顯示，Tesla汽車今年4月份在中國的銷售比3月份總體下降了65%，其中Model 3減少了74%，Model Y下降了46%。

對於4月銷量下滑的原因，第一財經獲悉是因為上海工廠的Model Y生產線在4月份停產兩周，以升級產線設備。另據時代財經引述廣州直營店的說法，與上海車展等一系列事件有關，但不影響原本就對Tesla感興趣的消費者。

今年是Tesla中國的多事之年。4月份的上海車展上，一名車主爬上TeslaModel 3的車頂，大喊Tesla剎車有問題，導致其發生車禍，隨後中共官媒密集發文批評Tesla。Tesla因此出具了該車主的行車記錄，顯示是車主出事前高速行駛。

但「剎車」風波未能平息，大陸媒體連續報出Tesla車出事故的消息，Tesla也一度公開相關數據。

Tesla於2019年開始興建上海超級工廠，近日有消息說，Tesla總裁馬斯克原計劃擴大上海的生產線，但暫時擱置。

另據德國之聲報道，Tesla在德國的生產計劃可能也難以成行。Tesla原計劃今年7月在柏林附近的工廠生產Model Y，申請程序基本通過，但由於Tesla計劃附加一座電池廠，而工廠距離一個自然保護區較近，加上當地水源可能不足，所以生產計劃可能難以實現。

另據5月19日消息，Tesla在今年第一季度遭到知名對沖基金經理邁克爾·伯力（Michael Burry）做空。根據披露的持倉數據顯示，截至3月31日，其持有80.01萬股Tesla的看跌期權，價值5.344億美元。

從今年1月份以來，Tesla的股價持續下跌，截至5月17日收盤，累積跌去35.9%，總市值蒸發超過3,115.9億美元。但5月18日晚間，Tesla與美股的新能源車股均大漲，Tesla上漲3%。#

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