3月15日，海南省高級法院發佈公告稱，將對海航集團、大新華航空、海航航空集團、海航資本集團等321家公司進行實質合併重整。

此次法院針對海航集團等321家公司的破產重整裁定書，是海航集團破產進程的正式開啟，接下來將由法院指定的海航集團有限公司管理人擔任此次破產重整案的管理人。這是大陸第一個涉及321家公司的合併重整案例。

海南高院的公告稱，321家公司的債權人應於2021年5月20日前向管理人申報債權，書面說明債權數額、有無財產擔保及是否屬於連帶債權等情況；重整案第一次債權人會議將於6月4日上午9點在最高法院全國企業破產重整案件信息網採取網絡方式召開。

在今年的1月29日，海航集團發佈聲明表示，收到海南省高級法院發出的通知書，相關債權人因海航集團不能清償到期債務，申請法院對海航集團破產重整。

據安永海南分公司出具的「償債能力分析意見」，截止2020年12月31日，海航集團等321家公司的總體資產略大於總體負債，但資產端關聯應收、關聯投資等低效資產較多，在集團整體陷入困境的情形下難以收回。且負擔巨額的對外擔保債務，考慮剔除關聯應收/投資即負擔對外擔保債務後，其總體資產遠低於總體負債。

數據顯示，截至2019年6月末，海航集團帳面總資產9806.21億元（人民幣，下同），淨資產2738.94億元。

另據路透社不完全統計，海航系旗下公司發行的尚在存續期的債券規模為382.89億元。多期在上海和深圳證券交易所上市的相關公司債交易方式已由此前投資者參與度較高的競價，改為範圍明顯減小的固定收益證券綜合電子平台和協議大宗交易方式。

有海外媒體透露，海航集團是中共權貴的白手套，海航依靠中共權貴背景，採用內保外貸的方式，在國際及大陸大肆兼併，瘋狂擴張，在此過程中欠下巨額債務。中共害怕這種內保外貸的方式給大陸金融系統造成巨大安全隱患，在2017年對海航等四家民企發出警告並指令銀行停止對它們貸款，造成這些企業資金鏈緊張，海航從此由買買走上了賣賣之路。

雖然海航這幾年一直在甩賣資產（海外、香港及大陸資產）還債，但是最後還是落得破產重組的境地。#

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