今年中共兩會期間，全國人大代表、重慶索通律師事務所律師韓德雲提出防止濫設濫用「電子警察」，他披露了交管部門基於私利擴張設置「罰款陷阱」的諸多內情。

據統計，2020年中國交通罰款總額3,000億元左右。截至2020年末，全國民用汽車保有量約2.81億輛，平均每車罰款逾千元。

3月9日，韓德雲告訴「界面新聞」，他幾年來觀察到中國交通道路標識和「電子警察」系統設置的不合理及濫用情況，交管部門由此產生了巨額罰款收入。

韓德雲介紹，在某些「電子警察」密集區域，如北京京新高速箭亭橋北進京方向，私家車違反禁止標線指示的違法行為，一個月內高達40,790宗，平均每天1,359宗。

他舉例說，有些省市故意在部份平整、空曠道路上規定較低最高時速、在同一道路上設置多個限速規定且之間無緩衝地帶轉換、在道路暢通時改變車輛行車道設置導致壓線、在路邊區域一律給予停車違章處罰等。

韓德雲還提到，「有一些超強閃光裝置反而給正常交通秩序帶來安全隱患，更成為交管部門基於私利擴張的『罰款陷阱』。」

「電子警察」是「智能交通違章監攝管理系統」的俗稱，包括闖紅燈、超速抓拍等多種抓拍違法的設備。

中共交通管理部門藉交通罰款搞創收

近年來，中共交通管理部門藉交通罰款搞創收，備受輿論詬病。罰款已成為交管部門的斂財「法寶」，而民間將其諷為「持證搶劫的強盜」。

2018年10月，湖南省長沙市公安交警支隊環城管理大隊三中隊在辦公樓門口明目張膽地懸掛印有「奮鬥三季度，打贏攻堅戰，衝出1.3億元目標任務」的橫幅。

2016年6月，福建省高速公路有限責任公司官網發佈消息，省公司召開全省「抓違章、促增收」活動視像會議，當局要求全系統職工「人人身上有指標」，提出增收「三個一千萬」的指標。據悉，福建省當局要求交通部門完成2016年133億元的通行費預徵目標。

2016年3月25日至4月17日，上海公安局進行所謂的道路交通違法整治行動，要求全市6,700餘名交警全員上崗。網上曝光一條上海公安局的內部通知，通知顯示交警未完成當日的處罰數量不能下班，而處罰量是根據上海市委下達的指標。＃

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