基隆古名雞籠，位於台灣北端，清朝時改名基隆，面積132.76平方公里，人口36.8萬（至二零一九年十二月）。95%為丘陵地形，東、西、南三面環山與新北市相鄰，僅北面有少量平地與東海毗鄰。基隆港是擁有條件優越的天然深水港，台灣北部的航運樞紐，有台灣頭、台灣北玄關之稱，因多雨而被稱為雨港或雨都。
一七二三年，福建漳州移民入墾雞籠，興建崁仔頂街，為基隆市街創建之始。仁三路的奠濟宮供奉開漳聖王，基隆夜市即由該宮向外擴充。一八八九年，台灣巡撫劉銘傳請林維源總辦基隆築港事宜，奠定築港基礎；一九零六至一九一二年的第二期工程，使基隆港粗具規模，再逐步擴建，有通往日本、中國、東南海等地的定期航線，但以往日本為主。基隆開港後，除了漁業外，因為附近曾是台灣最大煤礦產地，礦業及運輸成為重要的商業活動。追溯台灣鐵道史，多半以劉銘傳興建基隆到台北段客貨運鐵路為台灣第一條鐵路。台灣真正的第一條鐵路，是由八斗子煤礦至基隆海濱的運煤鐵路；第二條鐵路也在基隆，台灣最重要的幾項商品，煤礦、茶葉、樟腦等亦經由基隆港運輸，奠定基隆在台灣經濟的關鍵地位。
基隆港在基隆市中心區，是港灣城市的特例。現有七個行政區，七個附屬島嶼，分別為和平島、中山仔嶼、桶盤嶼、基隆嶼、彭佳嶼、棉花嶼及花瓶嶼。唯和平島（舊社寮島）、中山仔嶼、桶盤嶼三島已連為一體，即今日的和平島。
黑鳶Milvus Migrans是基隆市市鳥，俗稱老鷹、老鵰、黑耳鷹，體長約58～69公分，翼長約157～162公分，壽命約28歲。嘴黑色，足灰色，腹部有白色縱斑，尾的形狀和魚尾很像。飛行時，雙翼狹長，尾略呈開剪形，常利用氣流在上空翱翔盤旋，在海洋廣場上，曾有十幾隻老鷹在天空飛翔，景象極為壯觀。疫情發生前，國際郵輪停泊基隆港的景觀，成為基隆港的觀光賣點。
從獅球嶺俯瞰基隆市中心及港區。左方三根煙囪為協和發電廠，市區環繞的水域為基隆港，中央之高架道路為中山高基隆端，遠處外海島嶼為基隆嶼。街道命名與台北不同，主要街道以忠、孝、仁、愛、信、義、和、平等為路首，並依序加上數字。和、平兩字開頭的路名位於和平島，百、福開頭的街道在百福社區，這種命名方式在台灣各都會中屬於特例。
基隆市的田寮河是台灣第一條人工運河，長約3.5公里，興建工程始於劉銘傳時期，一八八七年完成水道工程。原本有十座橋，少了十二生肖的牛和兔，二零一一年再增建兩座橋，湊足十二生肖的橋名。十二座橋樑建造的年代自日治迄今都有。歷經三位市長修繕改建，故風格迥異。橋名更改，見證了台灣歷史進程的縮影。
日治時期，橋名偏好「天、幸、壽……」屢屢因政治因素而變動地名。財鼠橋連結原名東明橋，許財利市長時改建，並改名財鼠橋。旺牛橋為張通榮市長建的新橋，橋頭沒有設置雕像，只有在橋上圍欄以紅磚砌成牛的抽象圖騰。福虎橋日治時代命名幸橋，台灣光復，改名尚勇橋，李進勇市長改建，改名福虎橋，由書畫大師陶一經執筆，並書刻「河畔疏林靜、園花耀碧空、夜闌孤月白、不過夕陽紅」的詩句。
玉兔橋是張通榮市長建的新橋，十二生肖終於全數湊足。橋頭沒有設置雕像，只有在橋上圍欄以紅磚砌成兔的抽象圖騰，形成張通榮的獨特風格。祥龍橋原名崇仁橋，民進黨籍市長李進勇主政期間進行改建，改名祥龍橋。銀蛇橋建橋歷史久遠，日治時代命名天神橋，光復後改名崇智橋，許財利市長改建，並改名銀蛇橋。寶馬橋國民黨政府時代命名達德橋，許財利市長改建，並改名「寶馬橋」。
吉羊橋日治時代命名壽橋，光復後，改名平等橋，李進勇市長改建，改名吉羊橋。美猴橋原名達道橋，許財利市長改建，並改名美猴橋。金雞橋清領時期名為義重橋，日治時代改名日新橋，光復後，更名自由橋，李進勇市長改建，改名金雞橋，由書法家李梅庵題字：「田寮河上雞、從不向人啼、豈敢辭風雨、甘為指路迷」。富狗橋原名博愛橋，李進勇市長改建，改名富狗橋。喜豬橋原名中正橋，許財利市長改建，改名喜豬橋。◇
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