國泰削減8500職位 35年港龍航空停運

國泰航空裁員傳聞終於落實。國泰航空於昨日（21日）公佈重組計劃，即日起停止旗下國泰港龍航空業務；並整體削減約8,500個職位，其中約5,300人為駐港員工。創香港有史以來最大規模裁員。工會擔憂國泰航空未來會有多輪裁員，亦有學者表示大裁員將推高香港失業率。而港龍航空的突然停運，亦令港人感概一個時代的結束。

在國泰計劃削減的8,500個職位中（包括港龍），其中約5,300個駐港職位將在未來數周內裁減，另有約600個非駐港職位將被裁減，其餘2,600個為現已懸空職位。國泰公告指，此次削減職位約佔集團35,000個職位總數的24%。

同時，國泰航空宣佈旗下港龍航空從昨日起停止營運。國泰航空及香港快運航空或將獲批營運國泰港龍航空的部份航線。

裁員每月僅省五億國泰稱可維持充裕資金

對於重組計劃，國泰指，重組涉及成本約22億港元，集團並將就重組作出13億元的遞延稅項資產減值。此外，集團將繼續執行現金保存的相關措施，包括在2021年，所有員工將不獲加薪，亦不會獲發年度酌情獎金。國泰指，目前每月流失15億至20億元現金，料重組計劃可讓明年每月現金支出減少約5億元。

對於未來前景，國泰指航空業前景非常不明朗，復甦步伐明顯緩慢。據國際航空運輸協會預測，直至2024年，航空客運量才有望回復至疫情前水平。國泰預期2021年上半年的客運運力將遠低於25%，但預計2021年下半年的客運運力將會逐步回升。

國泰航空主席賀以禮在昨日記者會上指，國泰目前無再融資需求，因集團資產負債表強勁，且6月公佈的融資計劃已完成，加之昨日的重組計劃，已經可以令集團每月現金淨流出額降至可持續水平，相信集團資金將會維持充裕。他表示，集團尚未有計劃出售包括餐飲、洗衣、亞洲萬里通（Asia Miles）等非核心業務。

█ 國泰航空主席賀以禮（左）在昨日記者會上指，國泰目前無再融資需求，集團亦未有計劃出售包括餐飲、洗衣、亞洲萬里通等非核心業務。（國泰航空網絡記者會截圖）

財爺：重組屬國泰商業決定

今年6月9日，財政司司長陳茂波在記者會上表示，港府將透過土地基金向國泰投資273億元，包括國泰將向港府發行195億元優先股與19.5億元的認股權證；港府並將向國泰提供78億元的過渡貸款。

昨日，陳茂波回應稱，國泰業務重組計劃屬集團的商業決定，政府已委派兩名觀察員，並提醒管理層在業務調整中，須盡量減低對員工及社會的影響。

他並表示，港府在6月注資時已表明無意長期持有國泰股權，亦不參與其日常營運。他又指，國泰正面對史無前例的經營挑戰和財務壓力，若不妥善處理，將危及香港國際航空樞紐的地位與發展，而負面影響更將輻射香港其它經濟環節，不利香港整體利益。

吳敏兒：多輪裁員恐會來就業市場壓力大

對於國泰裁員事件及港府的回應，職工盟主席、前香港空勤人員總工會主席吳敏兒對本報表示，據其所知，國泰此次裁員屬香港最大規模的一次裁員，而國泰航空昨日公佈的裁員數字以及24%的削減比例，僅是第一輪的數字，令人擔憂的是接下來是否還會有第二輪，第三輪裁員計劃。並且5千多人突然失業，對目前的就業市場亦會有一個很大的壓力。

同時吳敏兒批評國泰今次大裁員未能儘早同工會溝通，是此次國泰做法的不足。她指員工了解公司營運面臨困境，工會亦曾提出不少開源節流的方案，國泰應與員工代表、工會談一下其它可以避免大規模裁員的方案。根據目前國泰的財務狀況，並非去到必須裁員的地步。

她透露，國泰航空每一年原油對沖基金虧損已經達到60多億，而裁員8千多人，每月支出減少5億左右，不免令人質疑這是解決國泰的困境，還是對舊員工的大清洗。

對於港府的回應，吳敏兒認為香港政府亦有其應該負責的角色。因為政府早前注資國泰航空200多億所使用的是公帑，並派有兩名觀察員進駐公司。因此更加應該幫公眾看清楚，令國泰對其應有的企業道德負責，面對公眾，交代企業的財務狀況是否真的到了必須進行大規模裁員的程度。

她並建議政府應該推出失業援助金，既然公帑仍有儲備，應該動用這些儲備幫助失業人士。

此外，職工盟與航空同業陣線已訂於今日（22日）午後前往太古集團總部抗議，控訴大財團以裁員手法減低成本，罔顧員工的貢獻及對社會影響。

未解僱空服員要重新簽約

據了解，未遭解僱的空中服務員被要求重新簽約，大幅削減薪酬福利。國泰空中服務員工會主席王思敏表示，新合約底薪部份比舊合約減少14%至36%不等。按新約，以每月最低飛行時數70小時計，最初級的機艙服務員基本月薪上限為12,600元，機艙事務長及高級機艙事務長分別為18,200元及25,200元，機艙服務經理則33,250元；各職級的額外飛行津貼上限介乎180元至475元不等。時薪方面，有空服員原本時薪為208元，但在新約下僅得170元。

此外，新約列明，公司保留以強積金對沖員工遣散費及長期服務金的權利。

空服員會收到新合約和新員工手冊，若本月28日或之前簽署新合約，按職級可額外獲發津貼3,000元至7,000元不等；若下月4日不簽署的員工會視作終止僱傭合約。

航空同業陣線理事Alan表示會聯合其它工會了解新合約的詳細內容，例如會否有魔鬼細節，希望可與公司再作商討，呼籲前線員工不要急於簽署新合約。

學者：裁員將推高失業率

中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量表示，對國泰航空大規模裁員並不意外。因疫情影響嚴重，航空業大規模裁員並不少見，所以裁員對國泰來說，亦是無法避免。例如，與國泰規模相若的新加坡航空也已大規模裁員。但他指，國泰一次性裁員5,000多人，佔比香港300多萬人力市場的0.15%至0.2%左右，恐將香港失業率推高0.2個百分點左右。

莊太量並指，在載客量已跌九成以上的情況下，若國泰未來未能恢復營運，則可能會出現第二波裁員，甚至不排除出現更嚴重的情況。各地政府應考慮通關的問題，香港政府亦應檢討14天的檢疫措施，因為代價是一個航空公司。對於航空公司，恢復航線營運才有生機。

前空少：國泰空服很優秀裁員令同事很忐忑

曾任國泰航空空少的本報主播Zac表示，雖然離開國泰10個多月，但仍有很多個朋友在國泰航空工作，昨天的大裁員令他們很忐忑、很傷心。他透露因為每個國泰員工的手機都會安裝公司的Apps，如果一個員工被解僱，這個Apps會自動從手機上消失。昨天上午，他了解到有舊同事的Apps突然間消失了，但當時這位舊同事還未收到任何電郵通知遭解僱。所以大家都很緊張，不知何時輪到自己。

Zac說，國泰這麼多年來得過很多獎項，尤其空中服務員這一方面更是經常得獎。相信這對國泰航空的舊同事來說，都是一件難以接受的事情，因為不少人真的很喜歡這份工作。

施安娜：港龍消失香港的獨特價值隨之消失

█ 施安娜（大紀元資料圖片）

除了史無前例的裁員數字外，同樣令外界感到錯愕的還有國泰航空突然宣佈旗下港龍航空停運。

前港龍航空空勤人員協會主席施安娜在接受本報《珍言真語》採訪時說，一個幾十年的好品牌，要這樣結束是很令人心痛和可惜的。港龍始終有它的價值，這麼多年來，每一個同事都曾用心血去經營、營造這一個品牌；那些搭過港龍航空的人，不論香港人、外國人，甚至第一次搭港龍的乘客，對港龍有非常好的印象。相信這對港龍員工、曾經的乘客以及不少香港人來說，都是一個很大沉重的打擊。

施安娜說，在港龍工作最深刻的感受是「互相扶持」，完全可以感受到甚麼叫「同舟共濟」。但是現在港龍消失了，就好像這些年，看到香港的一些價值消失了。以前的香港是很有人情味的，人與人之間也互相關懷，但是現在就不同了，大家互相有些防備，很害怕，沒有了安全感。她感嘆道，原來香港已變成大陸的一個城市，香港自己獨有的一種價值和地位已不復在，現在這個感受更加深刻。