中共肺炎（俗稱武漢肺炎、新冠肺炎）疫情重創大陸汽車市場，大陸上市車企2020年第一季度業績慘淡，多家公司利潤大幅減少甚至虧損。

大陸媒體5月5日報道，上汽集團、廣汽集團等8家上市車企第一季度的淨利潤總額同比下跌逾80%，利潤共計減少140.17億元（人民幣，下同）。

其中，利潤跌幅最大的是江淮汽車，下跌650.70%；虧損金額最大的是長城汽車，虧損6.5億元，淨利潤下跌180%。

上汽通用五菱、廣汽儘管在疫情期間生產口罩等防疫物資，但淨利潤仍然下滑。其中，上汽集團一季度淨利潤同比下降86.42%；廣汽的淨利潤同比下滑95.73%。

截至目前，長城汽車和廣汽都已經下調了2020年汽車銷量目標。

北京汽車的一季度淨利潤同比下滑95.1%。北京汽車表示，受疫情衝擊，整車銷量同比去年大幅減少，導致集團效益下降。

汽車行業分析師任萬付表示，在疫情前，先後有鈴木汽車和長安PSA分別於2018年和2019年退出中國。疫情爆發後，汽車行業的洗牌正在加速，最近東風雷諾退出了大陸的主要業務，未來一段時間內至少有一半品牌會消失。

通用汽車（GM）和福特汽車（Ford）第一季度在大陸的銷售分別銳減43%和35%。

僅據中共統計局4月27日的數據顯示，第一季度大陸汽車製造業利潤總額同比下滑80.2%。中汽協數據顯示，第一季度大陸汽車的產銷量同比分別下降45.2%和42.4%。

大陸民眾因疫情以及停工停產的衝擊，目前傾向於謹慎消費。《華爾街日報》5月4日引述一位上海白領的經歷表示，他原計劃把自己的日產汽車（NISSAN）換成特斯拉（TESLA），但疫情令其改變主意，不再想大額消費。

根據已被免職的中泰證券研究所所長李迅雷的公眾號文章披露，疫情導致的大陸新增失業人數可能為八千萬。另外還有更多就業人員被降薪、停薪留職等。

在五一假期之前，大陸很多車企開始降價以求生存。比如，沃爾沃被傳打七折至八折；特斯拉入門版本Model 3 Standard Ranger+在5月1日降價10%，此前特斯拉曾表示上海工廠仍未完全步入正軌。

上汽集團旗下五大車企對百餘輛車型實行「55折巨惠」，優惠條件甚至包括免首付、免牌照、現金優惠、置換補貼、定金膨脹、無憂保養等。

大陸《每日經濟新聞》報道說，上海市多家汽車品牌4S店紛紛推出降價、補貼、置換優惠等措施，還有團購、體驗日、抽獎等活動，目的就是促進汽車消費。#

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