2月29日，海航集團發佈公告稱，中共海南省政府牽頭會同相關部門派出專業人員共同成立了海南省海航集團聯合工作組。該工作組將全力推進海航集團風險處置工作。顯示海航集團已被海南省當局接管。
聯合工作組組長由海南省發展控股有限公司董事長顧剛擔任，常務副組長由海南洋浦經濟開發區管理委員會主任任清華擔任，副組長分別由中國民用航空中南地區管理局副局長李雙臣、國家開發銀行信貸管理局副局長程功擔任。以上人員任職單位皆是中共政府機關或國有事業單位。
海航表示，自2017年末爆發流動性風險以來，海航集團積極開展「自救」，但未能徹底化解風險。受2020年初中共肺炎（俗稱武漢肺炎、新冠肺炎）瘟疫疊加影響，流動性風險有加劇趨勢。
而在2月20日，彭博曾經引述知情人士的消息說，海航集團正與中共海南省當局商討接管事宜，並計劃出售海航旗下的航空資產給中國的中國國航、南方航空及東方航空三大航空企業。但當時海航的一位代表拒絕對此置評。
海航集團成立於1993年，最初資金是1993年中共海南省政府下撥的1,000萬元人民幣，其後資產極速膨脹。集團由海南航空工會持有，其後海航工會在2015年將部份股權轉給海南慈航公益基金會。不過無論基金會還是工會，都未有任何公開資料，背後何人把持成為謎團。
海外一直有聲音說海航集團是中共某高官家族所有，也有的說海航是中共部份高官的白手套，這也可以解釋為甚麼同是被中共點名的公司，萬達集團、安邦保險被中共整肅，而海航卻得到了中共銀行的貸款資助。
對於海航被中共派駐工作組接管，香港《蘋果日報》引述評論員林和立的分析說，海航過去20年醜聞不斷，海外收購對國內而言不規範，北京早已有人想接管或整頓海航，此次趁疫情打擊航企生意，出手整頓，相信「被國有化」機會很大。另外，類似海航、安邦等名義上是私企，但實質牽涉中共派系鬥爭，此次事涉權力鬥爭的可能性亦存在。
資料顯示，海航靠借貸高速發展。在2015至2017年間，就有40宗跨國併購案，交易總額達400億美元。而過度收購令海航負債飆升導致被大陸監管部門警告。海航開始從「買買買」走上了「賣賣賣」之路。
海航董事長陳峰2019年11月表示，海航已處理資產多達3,000億元（人民幣，下同）。
但海航集團目前財務狀況依然不佳，《南華早報》報道，去年上半年營運獲利下滑11%，錄得淨虧損10.8億，截至去年6月，海航長、短期債務總計高達5256億，現金儲備卻以更快的速度縮水至504億元。
而本次瘟疫致大陸多數航線停飛又給了海航重重一擊。＃
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