中共近年來推出「一帶一路」政策在各國受阻。中方對哈薩克（kazakhstan）提供19億美元作為輕軌建設用途，近日爆出哈薩克國內銀行並沒有依約支付工程款。因此，北京決定對哈薩克停止該項計劃。

之前，中共國家開發銀行（國開行）曾宣佈，提供19億美元融資幫助哈薩克建設龐大輕軌系統，輕軌預計在2020年上路。

彭博社2019年6月3日報道指，現在這一計劃實現的可能性微乎其微，該項目迄今只看到水泥橋墩，而原本負責該項計劃款項的當地銀行，也已經不復存在。

報道稱，哈薩克在2015年、2016年經濟增長率只有1%，重創該國銀行業，就連最大規模的金融業者也倒閉。當地媒體從首都市長辦公室的一份聲明發現，中共已經停止幫助哈國建設輕軌。

據報，國開行匯款給哈薩克國營的阿斯塔納輕軌公司（TOO Astana LRT），該公司則將這筆款項存在阿斯塔納銀行（the Bank of Astana），準備將這些錢拿來支付中國承包商。但阿斯塔納銀行並沒有支付款項，國開行遂停止繼續匯出投資金額。

2018年哈薩克中央銀行註銷阿斯塔納銀行的執照，並強制該行將存款轉給該國財政部的問題信貸基金。迄今為止，哈薩克財政部的問題信貸基金付給中國承包輕軌工程的商家金額，只有860萬美元。

哈薩克政府承諾會將錢還給北京，目前正嘗試與中國的銀行重啟貸款，並聲稱輕軌計劃還是可以透過國內採購案繼續進行。

中共自2013年以來高調推行「一帶一路」，給許多參與國家帶來巨大的債務危機，正遭到多國的抵制。

有外媒指，中共的「一帶一路」讓與中共合作的至少13個亞、非、歐國家深陷沉重外債，恐引發危機。目前，該政策不僅受到了西方大國的抵制，連亞洲各國也紛紛對其說不。

美國和其它一些國家紛紛警告，中共「一帶一路」倡議其實是向沿線國家輸出大白象工程，也就是輸出債務危機，最終令受助國深陷財困，得不償失。如斯里蘭卡，該國因為無力償還債務，中國招商局集團接管了其耗資13億美元的漢班托塔港（Hambantota）營運權，租期99年。

除了西方的批評，大陸民眾亦對「一帶一路」表達不滿，從互聯網大量披露的信息來看，大陸民眾認為，納稅人的錢被「大撒幣」到沿線國家，尚不富裕的中國沒有那麼多錢供中共揮霍。#

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