全國政協副主席董建華牽頭的團結香港基金昨日發表研究報告，建議於臨近港珠澳大橋的大嶼山東部與香港島間填海建造人工島，面積大約2,200公頃，聲稱最多容納110萬人口。有環保人士直指建議是配合大陸發展大灣區的政治任務。
政府之前提出發展「東大嶼都會」，在大嶼山以東、香港島之間的中部水域填海，興建約1,000公頃的人工島，作為土地大辯論18個選項中的其中一個。
團結香港基金昨日發表研究報告，認為政府的方案太保守，提出「強化版」方案，建議在交椅洲、喜靈洲及坪洲之間水域填海建造面積約2,200公頃人工島，相當於約半個九龍，人工島上的三成土地用於興建住宅，最少七成單位用作公營房屋，預計可容納70至110萬人口，最快11年後可完成首階段工程。
基金會承認，建議最重要是透過港珠澳大橋，實現大陸官方強調的大灣區一小時生活圈，促進經濟生活各方面發展。麥肯錫香港公司總經理倪以理表示，「現在在深圳在大灣區移居的城市是哪個，在整個亞洲移居的城市是哪個，每個城市都在努力，都在新的建設，做新的智慧城市」。認為東大嶼都會是一個機會，「將最領先的，大型規劃裏面，最能發展的概念，都能打入香港」。
環團料總成本達六千億元
對於外界質疑建議成本造價過高，基金的報告沒有交代整個項目的總成本。
環保觸覺反對基金建議的計劃，他們根據傳媒的報道中，團結香港基金副總幹事兼政策研究院主管黃元山交代的呎價，填海為1,360元／呎，按2,200公頃計算，填海總造價3,200億元。雖然黃元山指，交通連接基建呎價為650元／呎，總造價1,539億元。環保觸覺義務總幹事譚凱邦表示，根據環保觸覺和民間土地資源專家組成員任憲邦博士的研究報告，興建三條公路以及三條鐵路連接人工島，需要2,800億元。即強化版的「東大嶼都會」，要合共耗用公帑6千億元。
譚凱邦認為，團結香港基金的出發點，是為其地產商成員帶來利益，及推動中港融合的一小時生活圈，並不是解決樓價貴的逼切房屋問題：「換言之，這就是他們那個基金的目的，就是一個政治任務，因為他們都是由地產商和親共人士組成，並非為香港年輕人和沒有房屋住的朋友解決住房問題。」環保觸覺還擔心項目進一步破壞香港的生態環境。◇
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