來自英國克蘭菲爾德大學的科學家們與西門子工程公司合作，將無人駕駛的技術運用到經典的1965 款福特野馬轎車。他們最近在世界上最大的汽車花園派對，古德伍德賽車節的賽道上進行了測試。
這款經典的1965 年福特野馬實際上是無人駕駛的，這可能解釋了它不均勻的轉向……偶爾也會出現一些險情。
作為安全預防措施，克蘭菲爾德大學高級講師詹姆斯布萊頓博士坐在駕駛座上。
與西門子公司合作，布萊頓和他的團隊對老式野馬轎車進行改裝，植入了一套自動駕駛技術。
他說：「我們用多種傳感器給汽車定位。我們不能單獨使用全球定位系統，因為這裏有太多的樹木遮擋，所以我們必須考慮使用不同的傳感器，然後找出一種算法，在不同的嘗試中找出最佳方案，確定小轎車此時的時間和地點，然後做出控制決定。」
布萊頓補充說，50 多年的老車有許多驅動怪癖，給工程師們帶來了額外的挑戰。
他說：「為了將汽車的性能控制在可以接受的水平，我們必須在算法和如何控制中投入大量工作。」
西門子公司表示，該項目展示了自動化系統可以改裝成工業應用的潛在可能。
西門子英國及愛爾蘭地區總裁于爾根邁爾說：「我們參與這項技術並不是因為想要從事經典汽車的改裝業務，而是因為我們希望越來越多地幫助將自動化應用於工廠環境。這可以運用於其它大型工業, 例如採石場，你可以使用自動駕駛汽車。並且有機會將這項技術運用於工廠，讓工廠已有的車輛實現自動化，我們可以用這種技術進行測試和驗證。」
不過布萊頓說，野馬轎車與其它牌子的汽車略有不同。
他說：「對於一輛老爺車來說，我認為大部份的樂趣都是駕駛它。」
他說，這就是為甚麼汽車可以選擇在手動和自動模式下駕駛。
在英格蘭南部舉行的第25 屆古德伍德賽車節上，自動駕駛的野馬轎車迎來了完成著名的登山路線的挑戰。
儘管進行了一些轉向修正，但該車成功地完成了近2 公里的賽道，沒有發生任何事故。◇
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