中儲糧大豆船黃海狂飆爆紅

一一艘滿載美國大豆的貨輪6日在黃海狂飆，試圖在中美貿易戰開始前進入大連港，卻未能及時到港的消息，在網上爆紅。可是次日這些報道被中共宣傳口封殺了。據報，整船美國大豆會多出幾千萬人民幣關稅，買家是中儲糧總公司。

美東時間6日凌晨12時起，特朗普政府正式對340億美元中國商品加徵關稅，中方對美國大豆等農產品也加徵關稅，陸媒報道說，整船美國大豆會多出幾千萬人民幣關稅，為避免鉅額損失，一艘滿載美國大豆的貨輪硬生生把貨輪開成賽艇。

報道說，這艘載滿上萬噸大豆名為飛馬峰號（PEAK PEGASUS）的散裝貨輪，從美國西雅圖一路飆到中國大連，儘管這艘貨輪以13.5節的最大航速在黃海上狂飆，最後關頭甚至將航速催到14.1節，卻還是沒能及時到港。

6日下午4時25分，距大連仍有25哩遠時，這艘大豆貨輪的速度已經慢了下來，顯然已在避稅無望下放棄飆船。

法媒說，這艘大豆貨輪被中國線民稱為「本世紀最著急的黃豆」。但在7月7日，上述有關報道在新浪手機和財經頭條等手機網站消失，只剩下題目「生死時速……」，「滿載美國大豆的船……」，打開後顯示「找不到頁面」，或被其它內容代替。

不過，在極個別外資金融新聞網和境外媒體還可以看到。外界分析，中共宣傳機構當初極力渲染這艘大豆船付出的關稅代價，目的是想宣傳中美貿易戰給美國帶來的傷害。但實質上，真正受損的卻是中共國企中儲糧。

按照此前的相關條約，貨物抵達目的港口後，辦理進口手續、繳納關稅都是買家的責任。具體到上述大豆船誤時事件，如果造成關稅損失，也已經與美國賣家無關。

據陸媒報道，這船大豆的買家是中共國企中儲糧總公司。也就是說，這艘美國大豆船付出的數千萬元的關稅代價，按理應該由中方公司承擔。這有可能是導致宣傳部門弄巧成拙，最終不得不封殺消息的原因之一。

中央社說，這艘滿載美國大豆的散裝貨輪在黃海狂飆，受到中國線民的廣泛關注，折射出中國集體面對貿易戰的忐忑情緒。面對改革開放40年的首宗貿易戰，線民們把自己投射成這艘船，盯著海圖、盼能成功。

7月6日下午5時7分，這艘大豆貨輪最後在定格在大連港的外海，按照農產品出口原則，這批大豆無法退回美國，只能另尋買家、或倒進大海，或含淚繳稅買單。

消息人士說，整船大豆的價值估計超過1.5億元人民幣，買家是中儲糧總公司，如今將被加徵25%關稅，面臨支付超過4千萬元人民幣關稅，至於是買家承擔還是賣家負責，就得看雙方約定的付款方式。

據報，大豆是此次中美貿易戰中一項最重要的商品，中國是全球第二大的大豆消費國及最大進口國，86%都是倚賴進口，單是去年已進口3,286萬噸，中國加徵美國大豆的關稅後，不少大陸廠商都已轉向巴西取貨，單是6月已訂購19艘貨船量的巴西大豆。

中國招商證券研究員謝亞軒認為，中方對大豆加徵關稅，恐要付出巨大代價，中國不斷要進口大豆，如果國際市場上大豆的價格上升30%，將推高中國的消費者物價指數（CPI）0.5個百分點，顯著抬升中國通脹壓力，為資本市場帶來變數。◇

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線民稱為「本世紀最著急的黃豆」中共宣傳口全面封殺內幕