6月15日，日本車企鈴木汽車宣佈從合資企業昌河鈴木撤資。

據財新網16日報道，昌河鈴木原來中方佔有51%的股份，日方佔有49%的股份，其中，日方由日本國岡谷鋼機株式會社持股3%，日本國鈴木株式會社、鈴木（中國）投資有限公司持有剩餘的46%。

此次變更，日本國岡谷鋼機株式會社與鈴木均同意將其持有的股份轉讓給江西昌河汽車有限責任公司（昌河汽車），目前已經獲得政府批准。

鈴木撤資之後，該合資品牌將完全轉換為大陸自主品牌，昌河鈴木成為歷史。昌河汽車將持有原昌河鈴木的100%股權。昌河汽車目前是北汽集團的控股子公司。後者持股76.68%。昌河鈴木將正式轉換為北汽昌河。

昌河汽車稱，原日方股東將不再承擔新公司包括市場產品在內的任何責任，昌河汽車承擔新公司的相關所有法定責任，並將繼續支持公司新的發展。

鈴木從昌河鈴木撤資後，目前其在大陸還擁有另一家合資公司長安鈴木。

近年來，海外公司從大陸撤資成為常態。今年年初，世界五百強兩大巨頭——日東電工和尼康公司相繼撤離蘇州，留下廢棄的工廠和大量的裁撤人員。4月27日，深圳三星電子通信公司的中層員工透露，整個公司將被撤銷，他們已經簽署了離職意向書。

此前，松下、夏普、東芝、飛利普、索尼、霍尼韋爾安防、希捷、蘋果都已經加大了從大陸撤資的力度。蘋果CEO庫克2016年訪印時，曾表示將全部蘋果生產線遷移到印度。隨後，富士康宣佈砸百億在印度建百萬人工廠。此前，蘋果的商業帝國幾乎將全部產業鏈投放在中國。

對此，海外評論人士文小剛表示，外資撤離給大陸造成的最大傷害就是工人大量失業，僅尼康公司就造成近15,000人失業。◇

 

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