1月14日，在長江口東海海域撞船的巴拿馬籍油輪桑吉號（SANCHI）再度發生爆炸，全船劇烈燃燒，隨後被確認已經沉沒。
據中共「交通運輸部」微信公眾號消息，從上海海上搜救中心獲悉，14日中午12時左右，「桑吉」輪突然發生爆燃，船頭疑似塌陷，船舶向右傾斜25度左右，全船劇烈燃燒，火焰高達800米至1000米左右，下午1時45分左右，「桑吉」輪全部被濃煙籠罩，看不清船形。
經確認，14日下午4時45分，「桑吉」輪已經沉沒，沉沒位置為北緯28度22分，東經125度55分，距離事發水域位置東南約151海里。船舶溢出的油仍在沉沒海域燃燒。
中國水產學會理事、海洋生態專家陳尚向財新網表示，「最壞的情況要發生了」。他分析稱，該船如果沉沒到海底，其油艙中的剩餘燃油將會緩慢泄露，污染深層海水和海底沉積物，產生更長期的不利生態影響。
報道引述東海水產研究所漁業資源實驗室研究員李建生分析稱，「關鍵是要知道有多少已經燃燒掉，還剩餘多少。」他表示，剩餘的油影響比較厲害，比燃燒掉的影響大很多，燃燒之後主要影響大氣，一旦隨船沉入海中，對海洋生物影響很嚴重。
一名資深航運行業人士分析稱，這樣的全船爆炸，「最好的情況」也就是「全船燒光」，現在整體沉沒以後，一部份的油艙破損嚴重無法打撈，因為打撈的過程很可能會漏更多的油出來，造成更嚴重的危害。另一部份破損不嚴重的油艙，可以想辦法打撈。
1月6日晚上7時51分左右，桑吉號與香港籍散貨船長峰水晶號在長江口以東約160海里處發生碰撞。載有13.6萬噸凝析油的桑吉號全船失火、船舶右傾，32名船員失蹤，其中，30人是伊朗人，2人是孟加拉國人。
之後「桑吉」輪持續燃燒，7天來曾多次爆燃。在撞船意外發生之後，搜救人員共尋獲3具遺體，目前仍有29人下落未明。
伊朗Shana通訊社報道說，這艘油輪由伊朗國家油輪公司（National Iranian Tanker Company）管理，其貨物價值約6000萬美元。這批石油是由韓國客戶購買的。
根據船舶跟蹤網站marinetraffic.com的信息，「桑吉」輪長達900英尺（274米），排水量超過8.5萬噸，幾乎和美國海軍尼米茲級航空母艦一樣大。
CNN報道，如果油輪負載貨物全部溢出，即大約100萬桶或4200萬加侖的石油溢出 ，這將成為歷史上第十大石油泄漏事件。
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