由多個民間組織、政黨和專業人士組成的一地兩檢關注組，昨日向政府提出「大陸一地兩檢」的方案，該方案建議當局在至少一個大陸車站設立檢驗口岸，以辦理本港及大陸人士的出入境手續，西九空置的口岸樓層則可出租作商業用途，又要求與律政司司長袁國強等3位官員就方案辯論。

關注組召集人陳淑莊在新聞發佈會上表示，關注組所提的方案是經超過三分之二的成員投票，在7個方案中脫穎而出。她批評港府在未有經過公眾諮詢情況下，就對外稱自己提出的方案是唯一符合香港需要的方案，又辯解方案是參考了深圳灣的模式，符合《基本法》。她指這些說辭其實是政治考慮，以運輸和便捷去包裝政治決定。「如果我們可以在大陸做一地兩檢的話，真真正正才是深圳灣模式，在西九做一地兩檢並非深圳灣模式，政府一直在混淆視聽。」

陳淑莊補充，現時政府的方案違反《基本法》第18條及22條，又帶來大陸執法人員來港執法引起的爭議。她引用外國例子稱，無論英、法、美、加的跨境火車皆不會容許境外人士入境執法。

關注組成員梁啟智指，在福田、深圳北、廣州南站等高鐵車站進行「一地兩檢」，深圳灣已做過類似實踐，這些車站本身空間非常大，足夠作通關設施，如果以數個主要車站作一地兩檢的話，每個車站需處理乘客的數目以及出入境的空間將會大減，沒有必要西九車站那樣大的設施，空置的口岸樓層可以用作商業用途增加收入。「我們相信我們這個方案，能夠回應到政府要求，所謂的要提供便捷服務的需要，同時也解決司法上的問題，我們相信這個做法是合理的，也可以爭取到市民的支持。」

梁啟智續說，目前估算有八成高鐵乘客乘搭短途車，在大陸短途車站設置一地兩檢關卡，對絕大部份乘客而言不會造成不便。而長途旅客若在深圳北站或廣州南站前往各個大陸城市，其班次將遠比從香港西九站出發多，更應該在這些車站進行「一地兩檢」。若政府不同意關注組的說法，應提供各車站的圖則，邀請獨立專業人士分析。

陳淑莊強調，距離高鐵通車尚有一年時間，政府現時有足夠時間考慮實施關注組的方案。她又要求律政司司長袁國強、運輸及房屋局局長陳帆、保安局局長李家超等官員與關注組會面及進行公開辯論。◇
 

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