在General Motors的眾多品牌中，Buick走的是中價路線，但也屬於豪華車界別，近年來致力在中國市場發展，但也不忘北美這龐大市場。2017年款的LaCrosse是Buick品牌的全尺寸四門房車，也是Buick的旗艦汽車。
Buick LaCrosse採用了與Buick Avista概念車相同的前臉設計，Buick Avista概念車去年在北美國際車展中首次展出，並同時獲得了2016年「年度汽車設計大獎（Car Design of the Year）」，以雙翼附在Buick廠徽兩側，而且Buick的新廠徽有別以往，中心採用了紅、銀、藍三色盾牌。進風口欄柵則是暗黑色「瀑布」式直欄設計。
Buick LaCrosse的底盤是與Chevrolet Impala共用的P2XX底盤，結構更輕但強度卻更高。再加上使用更多的高強度鋼材，令新LaCrosse的總重量減少了近300磅。
測試車為Buick LaCrosse的頂級配置，型號為Premium AWD，四輪驅動系統，3.6升V6 VVT引擎，備有缸內直噴技術，最大馬力310匹，峰值扭矩282磅呎。不參加「渦輪增壓」俱樂部的結果一般是耗油量上會較高，但Buick LaCrosse又不是那麼高，廠方的耗油量數據為8.1升/百公里（公路）及11.6升/百公里（市區），這有賴於全新的8速自動波箱、引擎自動熄火功能及主動式燃料管理（Active Fuel Management）系統。
現今的車都會配備的「引擎自動熄火」功能，的確可為汽車減少耗油，但因為引擎持續on and off，感覺不適應，一般車廠也會提供方法關閉此功能，但Buick LaCrosse卻沒有方法關閉！
事實上，筆者也不得不讚揚Buick的「自動熄火」，在啟動引擎與熄火時的震動非常、非常輕微，幾乎是察覺不到。
車內設計是在Chevrolet與Cadillac之間，不是特別豪華，一切以簡單為主，三圓儀表板以白色為主色，刻度字體也是夠簡潔，但是當中卻有很多車都沒有的電池電壓表，要裝上其它耗電設備，也可清楚知道電池狀況。中控台也是簡簡單單，按鈕也沒有很多，只有20個較重要常用的，其它都放入了最頂部的8吋觸屏內。
車尾箱蓋的開關是有點奧妙，不是說在車內打開它的開關，是在車外時的開關，在外看怎樣也看不出來，那麼像開Volkswagen的一樣吧？將尾閘的廠徽上半部往內推吧？也不行，最後才發現機關還是在廠徽，是在下半部按下，真是別出心裁！
當親友到來探望筆者時，很多時候進門第一個問題就是詢問WIFI密碼。現今也有不少旅遊巴士、郵輪，以至飛機也提供WIFI服務，WIFI共享已經是非常普遍。故此，GM在旗下汽車都裝有OnStar 4G 及WIFI熱點共享，那麼下次接載親友時，可能上車第一時間便要WIFI密碼了。◇
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