美東時間周二(2月11日)上午10點,美國眾議院國土安全委員會運輸和海事安全小組委員會舉行聽證會,題為「審查中共在西半球的戰略港口投資及其對國土安全的影響,第一部份」。
證人包括艾薩克‧卡登(Issac Kardon)博士、馬修‧克羅寧(Matthew Kroenig)博士、瑞安‧伯格(Ryan Berg)博士以及美國港務局協會總裁兼行政總裁卡里‧戴維斯(Cary Davis)。
目前,全球貿易80%通過海運完成,而港口是國際貿易連結樞紐、海上武力給養基地,中共不但在本土坐擁世界十大港口中的7個,而且已在至少60多個國家擁有國有企業投資、興建援建或租賃的港口,遍布東南亞、中東、歐洲、南美洲和地中海等。
去年12月,在南美秘魯,由中共央企遠洋海運港口公司參與的巨型港口錢凱港(Chancay)正式開港,中共黨魁習近平以視訊方式出席,顯示出中共的重視程度。
美國之音此前報道,中共在「兵不血刃」地控制全球戰略咽喉。據中國最大的港口業務公司之一、招商局集團官網透露,在2000年,中企經營的海外港口不到10個,但截至到2019年,中共在海外以收購、投資承建援建和租賃等形式完成的項目總計已多達101個。
這包括在北海和波羅的海之間的漢堡港,素有「海上十字路口」之稱的愛琴海、輻射歐洲大陸、中東和非洲的希臘比雷埃夫斯港,扼守紅海和蘇伊士運河入口的吉布提港,巴基斯坦瓜達爾港,等等。
近年來,西方政界、軍界一再發出警告,呼籲遏制中共的野心和海外誇張。
美國智庫外交關係協會曾報告指出,中共近年大舉投資海外港口,兼具商業與軍事考慮。雖然擁有的海外海軍基地有限,還稱不上全球海軍強國。但中方握有連結緊密的港口股權,等同掌握全球物流命脈,更不容忽視。#
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