今早（18日），因昨日軌道裂痕造成載有乘客的列車出軌的東鐵線紅磡站目前已部分恢復正常運作，但暫時只能使用四號月台載客，來往時速亦受限，大約可行駛每小時30公里。
港鐵車務工程總管李家潤博士表示，昨晚經過搶修，已經將出軌的卡車小心搬離軌道，搬離卡車後發現有不同程度路軌受損，組件、扣件有鬆脫的情況。目前所有列車只停四號月台。
對於鬆脫的扣件經過維修已經恢復正常運作，地鐵可安全進入四號月台。檢查又發現裂軌有多處裂紋，大約30毫米，路軌亦有不同程度的撞擊和損傷。港鐵會將收集到的數據進行電腦分析（wheel interaction) 和模擬測試，之後交給國際路軌專家進行判斷，最終找出原因需時3-6個月。
昨日路軌經檢測發現三處有裂痕，李博士表示，估計事後發生的機會較大，但造成裂痕的成因到底是機件本身還是有外來物，需要經過專家鑑定後才能得出結論。
一號月台的斷裂卡車已經拖回廠進行維修，發現波位的電腦控制發出的指令沒有出錯，鐵軌亦按照電腦程序在走，裂開的地方相距100米，出軌的地方有100-200米，斷裂的卡車也不在裂軌上方。
對於軌道的維修維護，港鐵稱是按照整套規章在運作，有必要更換的就會及時更換。
紅磡一號月台希望明日可以正常通車。
地鐵列車車廂出軌成因
香港工程師學會理事和鐵路信號工程師學會香港分會副會長張年生表示，對於軌道出現的裂痕，有很多的可能性。按照以往經驗，中間卡車出軌，英國曾經於2000年前出現過同樣事故，發現大部分原因是發生在波位，例如組件、扣件有鬆動。另外原因可能是出在車廂本身，有可能車廂的設備鬆脫，或者是車輪破裂，因為磨損，車輪會變得不圓，這被稱作「錘子」效應。
還有可能的原因是離心力，因為一號月台是圓弧形的，有可能離心力誘發卡車出軌。亦有外來物的可能性，比如樹枝、鐵通等。
市民對於港鐵「外來物」說法反感 促停止散佈謠言推卸責任
有聽眾打電話到港台對於港鐵關於「外來物」的說法提出質疑，林女士表示，自己的丈夫是機械工程師，對於這種外來物的說法不認可，她希望港鐵和政府及時找出原因進行維修，保證乘客的安全。林女士說，「對於昨日發生的紅磡站事故，港鐵和政府心中有數，但是卻推卸責任說是因為『外來物』並對外散步謠言，並轉移公眾視線。」林女士對於港鐵「反送中」以來所作所為表示氣憤。
另一位聽眾何女士亦說，「一次修好（地鐵）給市民用，不要整天封站，還賴是示威者。」
昨早8點30分，東鐵線紅磡站一號月台三個卡車出軌，8位乘客受傷，造成紅磡至旺角東站服務暫停。
據了解，涉事列車共有12卡，當時正由旺角東駛往紅磡，車頭已駛入紅磡站範圍內，惟第4卡與第5卡之間的連接斷開，第4卡脫軌打斜擱在3條路軌上，車門嚴重損毁，第5卡和第6卡同樣脫軌偏離原有路軌。@
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