最新一期的《中國汽車經銷商庫存預警調查》顯示，大陸5月份的汽車庫存預警指數位於警戒線之上。這已經是汽車庫存連續17個月超出庫存預警線。

中國汽車流通協會（中汽協）日前發佈了最新一期的《中國汽車經銷商庫存預警調查》，該調查顯示，5月汽車經銷商庫存預警指數為54.0%，環比下降7%，同比上升0.3%。2018年以來，大陸汽車銷量連續10個月下滑，經銷商各項營收指標均大幅下降，而高庫存問題成為重中之重。

據《長江商報》消息，中汽協此前發佈的《關於我國汽車經銷商當前生存狀況及相關報告建議的報告》顯示，目前全行業庫存高達300多萬輛，相當於兩個月的銷量，流通環節庫存佔壓的資金額高達5000億元人民幣。新車的銷售毛利被高庫存吞噬。另外，當局提前實施汽車國六排放標準也加大了經銷商對國五汽車的庫存清理壓力。

中汽協表示，受國五國六切換政策影響，消費者持幣觀望氛圍仍然濃厚，市場需求慘澹。在廠家不斷給國五汽車經銷商施壓後，又導致國五汽車市場價格混亂，最終的苦果只能由經銷商承擔。

汽車協會的調查顯示，6月的汽車市場即將進入淡季，因此，預計6月市場需求與5月相比有所下降，汽車市場會繼續低迷，經銷商的壓力進一步加大。

海外評論人士文小剛對此表示，汽車是衡量一個地區，乃至一個國家經濟的重要度量尺，汽車銷售下滑顯示當即經濟大環境也處於低潮。對大陸來講是因經濟下滑，民眾對收入增加預期減少造成的；另外，近來大陸物價上漲，豬肉、水果、蔬菜這些生活必需品價格大幅上漲使民眾每月的生活開銷跟著上漲，這會令民眾重新規劃消費計劃，對那些大的支出比如旅遊，購車等就有可能取消或者延後，這是大陸經濟下滑的真實反映。#

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